Samochody z salonu a używane?

Każdy się zastanawia jakie samochody cieszą si największym zainteresowaniem wśród potencjalnych klientów. Wszystko zależy od ceny auta. Wraz ze wzrostem ceny wzrasta jednak klasa oraz komfort jazdy. Wiadomo, iż samochody pochodzące bezpośrednio z linii produkcyjnej to gwarancja dłuższego użytkowania. A także pewność fachowego serwisu oraz pełny pakiet ubezpieczeń oraz możliwość dostania auta zastępczego. W przypadku jakiejkolwiek awarii nowego samochodu. O klientów kupujących samochody bezpośrednio w salonie samochodowym zabiega coraz więcej sprzedawców. Jednak w dzisiejszych czasach na auto pochodzące z salonu może sobie pozwolić coraz mniej polaków. Ponieważ jest to duży wydatek finansowy. Dlatego z tej oferty korzystają zazwyczaj tylko przedsiębiorcy oraz zamożniejsza cześć społeczeństwa. Jednak większość polaków wybiera samochody używane. Są one zdecydowanie tańsze w porównani z nowymi autami. A te sprowadzone bezpośredni z zagranicy mogą jeszcze przejeździć sporo kilometrów. Ponieważ zagranicą są lepsze drogi, dlatego samochody są mnie zużyte w porównaniu z naszymi krajowymi autami.

Samochody rodzinne

Samochody rodzinne to szczególna grupa samochodów dla których najważniejszym zadanie jest zapewnienie bezpieczeństwa całej rodzinie. Dlatego to właśnie samochody rodzinne są najbardziej cenione i poszukiwane na obecnym rynku motoryzacyjnym. Takie samochody muszą być wytrzymałe na uszkodzenia mechaniczne a zarazem wystarczająco duże, aby móc przewozić rodzinę jak również bagaże. Szczególnie duży samochód przydaje się kiedy posiadamy małe dzieci. Także takie samochody sprawdzają si e w stu procentach podczas wspólnych rodzinnych wakacji samochodem. Są idealne na wycieczkę na Mazury pod namiot czy na wypad z przyjaciółmi nad morze. Jednocześnie samochody rodzinne są oszczędne w eksploatacji. Kolejnym elementem na jaki należy zwrócić wybierając samochód dla całej rodziny jest jego marka oraz jakiej jest on produkcji. Japońskiej, włoski czy może niemieckiej. To też ma znaczenie szczególnie w przypadku dokuwania później części oraz dostępności serwisów. Ważny jest także mocny silnik czy jest on w benzynie czy dieslu. Ma to duże znacznie podczas jego późniejszego użytkowania.

Motocykle typu supermoto

Ostatnio wśród jednośladów coraz większą popularność uzyskują motocykle typu supermoto. Wszystko to za sprawą widowiskowych wyścigów, które coraz częściej organizowane są nielegalnie. Supermoto to fabryczne połączenie dwóch rodzajów motocykli – enduro i crossa. Największą różnicą jest szerokość opon odpowiednia dla motocykli sportowych oraz lepszy układ hamulcowy i wyższe zawieszenie. Głównym producentem supermoto jest austriacka firma KTM, chociaż ich produkcją (w mniejszym stopniu) zajmują się też Suzuki, Husqvarna, Honda oraz Yamaha. Motocykl jest lekki i ma niewielką szerokość dzięki czemu doskonale nadaje się do jazdy po mieście. Supermoto dzielą się na dwa typy: Pierwszy z nich to supermoto wyczynowy, który w przeciwieństwie do motocykli miejskich ma obniżane zawieszenie i jest mocno usztywniony. Jest niesamowicie zwrotny, pozwala to pokonywać ostre zakręty także na terenach górzystych. Drugi typ to supermoto miejskie. Charakteryzuje się niewielką wagą oraz wysoko umieszczonym siodłem. Jest wąski, więc może przeciskać się między samochodami, unikając korków ulicznych. Wielkim plusem tego motocyklu jest jego niezawodność, co wzmacnia komfort jazdy. Sprawdza się doskonale w terenach górskich jak i w wąskich miejskich uliczkach. Jest to motocykl godny polecenia.

Rajd warmiński 2010

Rajdy przyciągają wielu miłośników szybkiej jazdy oraz pięknych sportowych samochodów. Mamy wiele rajdów do dyspozycji, jednak niosą one aż tak rozgłaśniane. A szkoda, bo zapewne wielu z was chciałoby wiedzieć, co w Polskiej motoryzacji słychać. Między innymi taki rajd miał miejsce na Warmii. Zwycięska załoga nie miała przed sobą zbyt łatwej trasy, ale pokazali, że nawet nie najnowocześniejszym autem można wygrać taki wyścig. A któż to był? Otóż Maciej Krzyszych z Ireneuszem Pleskotem, którzy jechali w peugeocie 206 XS. Po wielu problemach w czwartej rundzie, niekoniecznie spowodowanych przez nich samych w kierowcach odezwało się sportowe zacięcie, i już drugą część rajdu pokonali bez żadnych problemów. A że był to Rajd o Puchar Polski, więc zwycięska drużyna miała się z czego cieszyć. Porównując poziom techniczny z zeszłego roku a obecny to nastąpiło wiele postępów i ulepszeń, czego nie sposób było nie zauważyć.

Jak powstał samochód?

Historia tego pojazdu sięga już XV wieku. Pierwszym pojazdem poruszającym się o własnych siłach był pojazd żaglowy, który w roku 1600, w Brukseli zbudował Simon Stevin. Później był pierwszy pojazd parowy, ale na taki postęp trzeba było czekać sto siedemdziesiąt lat i wymyślił go francuz Mikołaj Józef Cugnot. Kolejnym krokiem było skonstruowanie w 1801 r. przez Anglika Richarda Trevithicka lokomotywy drogowej. W 1835 roku Thomas Davenoprt zbudował pierwszy samochód napędzany silnikiem elektrycznym, który czerpał prąd z baterii. W 1860 r. Tienne Lenoir skonstruował silnik gazowy a dwa lata póxniej Alphonse Beau de Rochas opracował teoretyczną zasadę pracy silnika czterosuwowego, który prototyp wykonał Niemiec Nikolaus August Otto. . W 1875 roku Siegfried Marcus wyjechał na ulicę czterokołowym pojazdem z czterosuwowym silnikiem benzynowym. Później Benz w 1885 roku przeprowadził pierwsze próby z trójkołowym pojazdem napędzanym czterosuwowym silnikiem benzynowym o mocy 0,55 kW, z elektrycznym układem zapłonowym wysokiego napięcia. Razem z Gottliebem Daimler Karol Benz rywalizowali ze sobą w coraz to nowszych modelach. I takie właśnie były początki samochodu.